節(jié)能降耗難題也是一個因素，節(jié)能降耗逐步推進了電動叉車的廣泛運用。2018年7月1日起嚴禁空氣污染物排污超過規(guī)范的叉車的生產(chǎn)制造、進口、市場銷售，變成推動叉車崗位能源結(jié)構(gòu)加快調(diào)整的金屬催化劑。就算時下驅(qū)動力很弱、價廉物美的內(nèi)燃叉車銷售量占有率仍高過電動叉車。

　　但高耗油量、高排污等先天性難題仍將變成限定內(nèi)燃叉車的致命性因素，就算是鉛酸電池電池叉車，盡管一定水平上降低了內(nèi)燃叉車廢氣排放，可是關(guān)于環(huán)境它也是有一樣的欠缺，加工過程很有可能會造成環(huán)境污染，應用全過程中會開釋氡氣及造成有機氣體等。此外，鉛酸電池的損毀取回假如應急處置不善會應對二次污染難題。

　　鋰電池叉車具備環(huán)境保護優(yōu)點，尤其是鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行推動電動叉車價錢的迅速降低，促使鋰電池叉車才不久規(guī)模性開始進行，就已經(jīng)來勢洶洶。叉車應用鋰電池是崗位進行的專業(yè)技能發(fā)展趨勢。比如，鐵電池進行高質(zhì)量、零污染，并取得成功在IT、轎車、儲能電站、貨運物流等好幾個行業(yè)運用；協(xié)力的電動叉車以鋰電池為動力裝置，搭配智能化的BMS開關(guān)電源體系管理對車子進行全自動安全防范和維護，可以信賴。